17% · Implementáció-függő

Matekozzunk kicsit, mert a jó:

270 / 0,325 = 830 Ft (a teljes ár a 67,5%–os kedvezményből kiszámítva)

830 * 0,5 = 415 Ft (az új, 50%–os kedvezménnyel számolva)

415 * 1,17 = 486 Ft (az átlag 17%–os emelés után)

525 / 415 = 1,26 (26% bónusz)

Oszt’ remélem ebbe’ má’ a műbőr üléshuzat kopási költsége is bele van kalkulá’va...

15 hozzászólás:

WarPriest @ 2007/05/04 22.37

Errefelé is pont ekkora áremelés volt. Eddig 540 Ft-ért utaztunk ketten Debrecenig, most csak egy embernek majdnem annyi, mint eddig kettőnek. Lehet lassan biciklivel kéne bejárni. Ha a bérlet árát is akarják még tovább emelni, akkor viszont harapok. Grr.

zlh @ 2007/05/05 12.39

Zacskóm televan ezzel a kibaszott rendszerrel. 290ről ötötvenre, 65km. Bekaphatják

S@ti @ 2007/05/05 15.18

30 KM, 142-ről 225-re...

S@ti @ 2007/05/05 15.21

Elég érdekes az a 26% nemhivatalos bónusz. Lehet, hogy az tényleg a kopási költség :-)))

Nfol @ 2007/05/05 20.46

WarPriest: Sajnos a bicikli legfeljebb városon belül jelentene megoldást. Bár áprilisban sem vettem már bérletet...

zlh: Érdekes, nekem 70 kilométeres jegy kell és az 270 Ft volt eddig, neked meg a 65 km-es 290? Vagy ez busz?

S@ti: A 17 % csak átlagos áremelés, ami magyarra fordítva azt jelenti, hogy embert nem találsz, akinek pont 17%-kal drágult az utazás. Egyébként nem tudom, van-e még esélye bárminek is a kopásra...

Nfol @ 2007/05/05 21.00

WarPriest: Neked működnek a tesztesetek a szerveren? Én már kétszer lettem tőlük agyhalott...

WarPriest @ 2007/05/06 10.41

Nfol: Mivel jelen mondat írása közben még egy feladatom sincs teljesen kész, ezért erre most nem tudok válaszolni.

Nándo @ 2007/05/07 22.16

S mindezt minek? 100 milliárdos veszteség helyett már csak két számjegyű - persze a nagyságrend megmarad - lesz a veszteség. :D

Nfol @ 2007/05/08 10.17

Nándo: Az egyik vasútreform költségét egy másik vasútreform által fedezik. Majd elkezdik szanálni a meglévő mellékvonalakat, aztán a fővonalakat, míg végül lesz naponta egyetlen vonat a Nyugatiból a Keletibe oszt' jónapot...

Dicska @ 2007/05/09 9.04

150 km, 624-ről 1020-ra. Szerintem nyertem.
Az üléshuzat pedig még nincs benne, továbbá ott van még a nyomógomb érintkezőjének kopása, valamint a sofőr folyamatosan sérülő aurájának rendbehozatali díja. Gáz, amikor egész nap ott mászkálnak a 2 m-es személyes teredben, úgyhogy csak fizess.

Annyi viszont azért érthető, hogy ha szignifikáns veszteségcsökkenést akarnának, akkor 624-ről 8372-re nőne a díj. Mindenki döntse el, melyik jobb.

Nfol @ 2007/05/09 15.23

Dicska: Ha szignifikáns veszteségcsökkenést akarnának, akkor első körben megszüntetnék azt a szép nagy felesleges vízfejet, ami a MÁV-nak jelenleg baromi sokba kerül.

Dicska @ 2007/05/10 0.57

Hmm, miért, ismered?
Már persze nem védeni akarom, de állam bácsi sem feltétlenül kizárólag Kúrcsány Ferike vagy aVikiVikiVikiVikiViktor...

Nfol @ 2007/05/10 13.01

Azért vízfej, mert nem ér semmit, csak van. Fő feladata pedig annyi, hogy az aktuális vezérigazgatónak kibulizza a MÁV anyagi helyzetének megfelelően szerény végkielégítési összeget, aztán kinevezi az új vezérigazgatót, aztán várnak.

A MÁV a rendszerváltás óta veszteséges - persze előtte is az volt, csak akkor még kussoltak róla -, ami azt jelenti, hogy 18 év alatt nem bírtak kitalálni egy olyan működési struktúrát, ami életképessé tette volna az egész vállalatot. És ha most nem lépett volna a nyakukra az állam, akkor ez egészen addig így folytatódott volna, míg az utolsó személyvagon alja is szétrohad.

Ami nem jelenti azt, hogy most olyan nagyot fog változni a helyzet, majd kiokoskodják ők valahogy, hogy ne.

Dicska @ 2007/05/10 19.07

Vettem.

Mefi @ 2007/05/11 22.34

Igen, nálunk is ugyanez történt.

15 hozzászólás:

Itt lehet puttyogtatni!