Implementáció-függő

Pénteken mindenki hülye

Hogy az olvasóban azonnal kialakuljon a megfelelő mértékű szimpátia, rögtön az elején közlöm: aki kanyarodó sávot előzésre használ, annak tüstént utána lövetnék.

Lakott területen belül kocsisor halad mögöttem — betartom az ötvenet, közellenség vagyok, hajlak meg —, szemből hasonló alakzat érkezik. A szemből jövő sort vezető jármű szeretne balra lekanyarodni, tehát keresztezné az én utamat, felezővonalra húzódva áll és néz. Na, mondom, tegyük jobbá a világot, elengedem — előzékeny vagyok meg közellenség, haljak meg —, hadd kanyarodjon le, ne tartsa fel a mögötte jövőket még percekig, mire a mi sorunk elmegy mellette. (Nem tudják jobbról kikerülni.) Látványosan lassítok (achtung boyracers: látványos lassítás != három méter féknyom plusz felszálló gumifüst plusz gázfröccs), fénykürtölök neki kettőt, szedjed aláfele barátom. Nem szedi. Néz. Előre, bambán. Megint villantok kettőt, lendítem a karomat, hátha analóg jelzésekre gyúr, fogy a távolság, harminccal gurulok felé. Semmi reakció, néz előre üveges tekintettel. Elfogy az a kétszáz méter, ami közöttünk az elején volt, nincs mit tenni, gázra lépek, majd beenged akkor az, akinek hat anyja van. Erre megmozdul a feje meg a keze, meglódul a járgány és közvetlenül előttem elkezd kanyarodni.

Másik történet. Fekete dízelkormot fújó, majdnem széteső konténeres fémhulladék-szállító szerelvény mögé ragadunk be páran. Aki látott már ilyen járműből menetszél által kirepített vas ajtót az úttestre potyogni, annak van annyi esze, hogy nem megy közvetlenül a roncs mögött. Hosszú, elnyúló, beláthatatlan jobbos ív, kétoldalt sűrű növényzet. Előzni szabad, de ez nem jelenti azt, hogy lehet is. Barátunk másképpen gondolja. Barátunk úgy gondolja, ő tud. Öt kocsit egy szuszra. Kanyarban. Úgy, hogy a rövidke belátható útszakaszból még az a füstölgő szar is kitakar egy jó darabot. Belekezd, el is hagy minket, már csak a sárkány van előtte. Ekkor tűnik fel szemből Sárkány Kettő. Pánik. Jobbra rántás. Lecsúszik a padkáról a jobb kerék. Leszikrázik az alja, szakad a lökhárító. Pánik. Balra rántás. Felugrik a padkára a jobb kerék, át is dobja a kocsit az úttest bal oldalára. Ott is lecsúszik, ott is leszikrázik, ott is leszakad. A sor megáll, végre kijön a pattogásból a szerencsétlen, valahogy lehúzódik a fűre. Lassan kiszáll a sofőr, az autó mellett kapaszkodik a tükörbe, annyira remeg a lába. Hátul a gyerekülésben síró kissrác. Apa megmutatta.

Nfol

5 hozzászólás

  1. Ejbazzeg, közlekedési morálunk az van. Hihetetlen sztorik...

  2. Nem autózom minden nap, aki gyakrabban vezet, azt biztos gyakran tapasztal ilyesmit. Mert mindig van valaki, akinek egy perc előny fontosabb, mint mások biztonsága.

  3. Nekem ma hajnalban. De amúgy kéthetente minimum egy. Monsjuk néha én is elkövetek *ságokat, elismerem.

  4. Mostanában szinte csak Bp-n vezetek, de itt minden naposak az ilyen dolgok. Vagyis inkább a hasonlók, mert a belvárosban viszonylag kevés hosszú, növényekkel gondosan benőtt útszakasz van. Viszont erről jut eszembe, h az összes fa lombkoronája a közlekedési táblák előtt terül el.

  5. Igen, a tábla tetejéig érő gaz errefelé is ismerős. De a legjobb talán az az útszakasz, aminek a burkolata gyakorlatilag a napfénytől is mállani kezd. Ennek a két végén 30-as táblák vannak. Amikor kijavítják a lób*szó nagy kátyúkat, akkor elfordítják a táblákat, amikor újra széthullik, akkor visszafordítják.

Itt lehet puttyogtatni!

Told ki Twitterre, oszd meg Facebookon vagy írj hozzászólást!